Al 64° Salone Nautico di Genova sono stati svelati i nuovi fuoribordo Suzuki V6 con comandi meccanici DF250, DF225 e DF200, adatti per un uso professionale, grazie alle doti di robustezza, affidabilità e performance, sono anche un’ottima soluzione per i diportisti.
Il cuore di questi propulsori
Il cuore di questi propulsori è un’unità Suzuki 4 tempi da 3.6 litri con architettura V6 a bancate inclinate di 55° – una scelta tecnica che ne esalta la compattezza – declinato in tre potenze: 250, 225 e 200 HP. Si tratta di un robusto motore dall’affidabilità comprovata, in grado di funzionare anche in ambienti difficili ed estremi, garantendo al contempo un’eccellente efficienza nei consumi.
Le prestazioni dei Suzuki DF250, DF225 e DF200, favorite dagli alti valori di coppia erogata sin dai bassi regimi, beneficiano ora di una serie di miglioramenti tecnologici, a partire dal design della calandra, ora più compatta. Il disegno è stato studiato per includere un nuovo sistema di ingresso dell’aria che riduce la presenza di spray salino e particelle d’acqua dai condotti. Ne consegue una migliore combustione, preservando maggiormente l’unità termica dalla corrosione e dall’usura.
Parlando di aspirazione, è stato introdotto il sistema Suzuki Multi-Stage Induction, con collettori di aspirazione multistadio che agevolano l’ingresso della giusta quantità di aria nei cilindri a seconda del regime di rotazione, per un rendimento ottimale del motore a tutti i regimi.
Fra le innovazioni
Fra le innovazioni che portano in dote i tre modelli, c’è il sistema di avviamento senza chiave, di derivazione automobilistica, Suzuki Keyless Star System e l’Automatic Trim ossia il controllo automatico dell’inclinazione del fuoribordo rispetto allo specchio di poppa. Questo consente di mantenere l’assetto della barca sempre centrato, tale da migliorare la sicurezza, il comfort e soprattutto il consumo di carburante.
I fuoribordo Suzuki DF250, DF225 e DF200 dispongono della funzione Troll Mode, che permette di modulare con precisione, a step di 50 giri/min, il minimo del motore, favorendone il controllo durante particolari manovre e soprattutto quando si pesca a traina.
La nuova generazione di motori Suzuki V6 include anche il sistema SDSM+ (Suzuki Diagnostic System Mobile Plus), che consente agli utenti di controllare i dati dell’unità termica direttamente dal proprio smartphone prima di uscire in mare. Ciò garantisce un’ulteriore tranquillità poiché offre la possibilità di leggere autonomamente la diagnostica ed eventuali problemi tecnici, prevenendo panne quando si è in navigazione.
Oltre a queste caratteristiche
Oltre a queste caratteristiche, i Suzuki DF250, DF225 e DF200 mantengono i punti di forza già consolidati che hanno contribuito al successo della gamma, come la catena di distribuzione autoregolante – Self-Adjusting Timing Chain – che riduce gli interventi di manutenzione e garantisce longevità al motore, e il noto ed esclusivo sistema Suzuki Offset Drive, l’albero di trasmissione disassato grazie al quale il centro di gravità del fuoribordo è spostato verso prua, in modo da migliorarne il bilanciamento. Questa soluzione riduce drasticamente le vibrazioni sullo specchio di poppa, oltre che assicurare minore ingombro del propulsore.
Con l’adozione dell’albero disassato, questi fuoribordo portano in dote anche il sistema di riduzione a due stadi che ha consentito di ottenere il rapporto più basso della loro categoria, 2,29:1, un’accelerazione sorprendente e velocità di punta entusiasmante.
Per un rendimento ottimale del motore a tutti i regimi, che si trasforma in erogazione fluida e potenza sempre disponibile, concorre la tecnologia Variable Valve Timing, il sistema di distribuzione con fasatura variabile di cui è dotato il motore DF250, che ottimizza l’azione degli alberi a camme dai profili altamente performanti.
I Suzuki DF250, DF225 e DF200 sono, inoltre, dotati di un alternatore ad alta potenza, da 54A, in grado di garantire sufficiente energia elettrica per alimentare senza problemi tutti gli apparati elettronici che si vogliano installare a bordo.
